วาล์วหนุนกรงแขนภายนอก
วาล์ว Chock ของ CEPAI ประกอบด้วย Positive Chock Valve, Adjustable Chock Valve, Needle Chock Valve, External Sleeve Cage Chock Valve วาล์วเหล่านี้นำเสนอโดย CEPAI ไปยังประเทศต่างๆ และการออกแบบทั้งหมดตามข้อกำหนด API6A อย่างเคร่งครัด ยิ่งไปกว่านั้น เราสามารถออกแบบและผลิตพิเศษได้ วาล์วหนุนตามความต้องการที่แตกต่างกันที่นั่งและเข็มวาล์วทำจากโลหะผสมแข็ง ซึ่งช่วยเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อน ประสิทธิภาพการต้านทานการฟลัชชิ่ง และวัสดุของหัวฉีดปีกผีเสื้อที่ทำจากเซรามิกหรือโลหะผสมแข็ง แรงบิดของวาล์วโช้คชนิด Cage เป็นแรงบิดเล็กน้อย สามารถปรับและตัดได้ ของเหลว ฯลฯ ควบคุมอัตราการไหลโดยการเปลี่ยนหัวฉีดปีกผีเสื้อขนาดต่างๆ
ข้อกำหนดการออกแบบ:
วาล์ว Chock มาตรฐานเป็นไปตาม API 6A ฉบับล่าสุดที่ 21 และใช้วัสดุที่เหมาะสมสำหรับบริการ H2S ตามมาตรฐาน NACE MR0175
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ ระดับ: PSL1 ~4 ระดับวัสดุ: AA~FF ความต้องการด้านประสิทธิภาพ: PR1-PR2 ระดับอุณหภูมิ: LU
คุณสมบัติของสินค้า:
◆ การกระแทกและเสียงของของเหลวเล็กน้อย
◆ วัสดุตัวถัง/ฝากระโปรง ได้แก่ เหล็กกล้าคาร์บอน เหล็กโลหะผสม สแตนเลส และสแตนเลสดูเพล็กซ์
◆ ตัวเลือกตัวถังแบบอินไลน์หรือแบบมุม
◆ วาล์วสามารถทำงานอัตโนมัติด้วยแอคทูเอเตอร์ไฟฟ้าหรือนิวแมติก
◆ การปิดโลหะต่อโลหะตามมาตรฐาน ANSI class VI & V
| ชื่อ | โช๊ควาล์ว |
| แบบอย่าง | วาล์วหนุนเชิงบวก / วาล์วหนุนแบบปรับได้ / วาล์วหนุนเข็ม / วาล์วหนุนกรงภายนอก |
| ความดัน | 2000PSI~15000PSI |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง | 2-1/16”~7-1/16”(46มม.~230มม.) |
| การทำงานTอุณหภูมิ | -46°C~121°C(เกรดลู) |
| ระดับวัสดุ | AA、BB、CC、DD、EE、FF、HH |
| ระดับข้อกำหนด | PSL1~4 |
| ระดับประสิทธิภาพ | PR1~2 |
หนุนเชิงบวก
• ชุดแปลงภาคสนามจากขั้วบวกเป็นโช้คแบบปรับได้และในทางกลับกัน
• น๊อตฝากระโปรงมีรูระบายอากาศเพื่อความปลอดภัยระหว่างการบริการ
• วัสดุตัวถัง/ฝากระโปรง ได้แก่ เหล็กกล้าคาร์บอน เหล็กโลหะผสม สแตนเลส และสแตนเลสดูเพล็กซ์ เพื่อให้เหมาะกับการใช้งานที่แตกต่างกัน
ขนาดถั่ว
เพิ่มระหว่างขนาดเม็ดถั่วที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.4 มม. (1/64 นิ้ว) ถึง 50.8 มม. (128/64 นิ้ว)
วัสดุก่อสร้างที่แตกต่างกันของถั่ว
• สเตนเลสสตีล • บุ Stellite • บุเซรามิก • บุทังสเตนคาร์ไบด์
โครงสร้างพื้นฐานของถั่วสำหรับFixed Bean Choke
โช้คอัพแก๊ส
วาล์วควบคุมการไหลของแก๊สลิฟต์ถูกสร้างขึ้นทั้งแบบอินไลน์และแบบมุมพร้อมการเชื่อมต่อแบบแปลน เกลียว หรือปลายเชื่อม
ด้วยขนาดและวัสดุตกแต่งที่หลากหลาย วาล์วเหล่านี้ใช้ปลั๊กแบบมีโปรไฟล์ที่เคลื่อนเข้าไปในที่นั่งเพื่อเปลี่ยนช่วงการไหลที่แม่นยำ ดังนั้นจึงให้การควบคุมการไหลที่ดี
วาล์วควบคุมของ JVS กลายเป็นวาล์วที่ถูกเลือกใช้ในการติดตั้งลิฟต์แก๊สหลายแห่ง
Pดึงและวาล์วหนุนกรง
ส่วนตัดแต่งปลั๊กและกรงใช้ปลั๊กแข็งซึ่งมีรูปรับสมดุลแรงดันที่เคลื่อนที่อยู่ภายในกรงที่มีรังเพลิงเพื่อควบคุมการไหลการออกแบบนี้ให้ความสามารถในการไหลสูงสุดสำหรับวาล์วโช้คแบบกรงในตำแหน่งปิด ปลั๊กจะเคลื่อนลงเพื่อปิดพอร์ตในโฟลว์เคจ และสัมผัสกับวงแหวนรองนั่งเพื่อให้การปิดเป็นบวกโฟลว์จะถูกส่งไปยังส่วนตัดแต่งผ่านทางพอร์ตและไปปะทะที่ตรงกลางของโฟลว์เคจ
Eวาล์วหนุนแขนภายนอก
การตัดแต่งประเภทปลอกภายนอกใช้ปลอกไหลที่เคลื่อนไปด้านนอกของกรงที่มีรังเพลิงเพื่อควบคุมการไหลการออกแบบที่นั่งโลหะต่อโลหะ (ทังสเตนคาร์ไบด์เสริม) ที่ด้านนอกของปลอกไหลและออกจากการไหลความเร็วสูงทำให้มั่นใจได้ว่าการปิดเครื่องเป็นบวกและอายุการใช้งานของที่นั่งยาวนานขึ้นองค์ประกอบควบคุม (ปลอกไหล) เคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่ต่ำกว่า และนำไปสู่ความต้านทานการกัดกร่อนสูงของการออกแบบส่วนตกแต่งนี้การใช้งานโช้คเหล่านี้รวมถึงหยดแรงดันสูงและของเหลวที่มีของแข็งกักตัว เช่น หินก่อตัวทรายโดยปกติแล้ว อุปกรณ์ตัดแต่งนี้จะมาพร้อมกับทังสเตนคาร์ไบด์
ภาพถ่ายการผลิต
